qccolab.com | 30.0%割引 ヤマハ　SDR200 各部リフレッシュ済　調子最強

車体色はガンメタのオリジナルです。
画像は随時アップしていきます。

2年半前に中古購入し、即効全バラ＆各部機関リフレッシュを行いました、更に今年6月にエンジン（クランク組換、コンロッド、クランクピン、ベアリング全替え、シリンダー0.25オーバーサイズ組込）載せ換えしナラシ終了（換装後2000km程走行）

＊上記エンジンリフレッシュ前に積んでいた実働エンジンも予備としてお付けします。
　
＊画像7.8枚目
先日、気分の変化でバーハンドル変更してみました。戻す事もトップブリッジ、セパハンが別部品としてありますので組み替えで変更可能です。

キャブは純正ミクニではなく京浜PWK28に変更しております。（無論ジェット、ニードル選定クリップ位置含めてセッティング済み）

チャンバーは純正を切開して内部パンチング板を除去し溶接縫合してあります。

バックステップは他車種用で175cmでも窮屈にならないポジジョンに

前後ブレンボキャリパー、フロント298mmローター

メーターはacewell、CA080-502Bで全部入りでタンク内にセンサー入れてあるので燃料計も作動してます。
（メーター上の積算距離16500kmですが交換時に純正のメーターから積算距離を引き継ぎ（任意で登録）しております。）画像4枚目
OSR-CDI ver1.41でシフトアップはクイックシフター有。

と、書ききれない（思い起こせない）ほど変更点は多いです。
大きく見た目は変わらない？ですが現在、購入可能な部品でアプデしてきました。

メンテナンスを含めて個人で行っておりますので理解願います。
無論、現状不具合はないです、リフレッシュ、ナラシ後、全負荷を掛けて問題ないことを確認しております。

えっこの値段、高いのでは？
そう思われる方も居られると思いますが…
金額に見合う（車体+バーツ代だけでもそれ以上掛かってます）と思います。

もう一台2st車を所有していて4stにも乗りたくなりましたのでこのSDRは意志を継いでいただける方に！
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